18款吉利帝豪车载充电器维修新能源与智能
2024-08-14 来源：智趣资讯
新能源及智能网联汽车销量和保有量越来越多，同时相关的投诉也在逐渐增多，那么我们对新能源与智能网联近期的部分投诉热点进行回顾，看看您的爱车是否中招了？。
丨 OTA升级后次生问题越来越受到关注
新能源汽车生产企业为更好的满足客户需求、追求更长的续航里程、更短的充电时间，对动力电池“过度”压榨，一定程度上增加了新能源车辆起火的概率。
生产企业通过线下系统升级或OTA升级的方式，适当降低充电电流、充电截止电压，达到提高动力电池安全性和寿命的同时，增加了充电时间、减少了充电电量，并最终导致续航里程的降低。
但在车主实际的用车体验中，部分OTA升级给车主带来一些困惑。
一是车主知情权的问题。
部分车主反映OTA升级并未告知车主。车主怀疑自己对于自身财产的处置权或者隐私权受到侵犯。
二是部分OTA升级后次生问题影响用车体验
部分OTA升级后产生如续航里程下降、功率下降、充电时间延长等的次生问题，这也是车主投诉的热点。此类问题与车主的用车体验息息相关，更容易受到关注。
如最近关注比较多的部分威马EX5车型；较早出现的广汽AION S、北汽新能源EU系列；广汽丰田iA5等车型等被用户大量关注。而且广东省电视台315晚会也曝光了威马汽车锁电问题。
图片引用来源网络
丨 续航里程缩水
车主关注较多的是续航里程缩水。这类问题多出现运行较长时间的车型中，或者受季节影响，如冬季。
续航里程缩水带来的另一个问题是厂家在售卖车辆时的承诺包修、包换电池政策，在执行时，与车主认知出现偏差。
另一个反映较多的掉电严重。
车主反映的掉电多是电量由一定的数值短时降低至较低的数值。虽然当下，动力电池掉电已经得到较大的改善，但是仍然可以看到，在部分车辆，尤其是冬季行驶中，掉电仍是部分车主头疼的问题。
对于产品掉电，可能并不会对产品安全造成直接的影响。但会损害用户体验。尤其对于行驶过程中的车辆来说，旅途中充电又较为困难。会加剧用户的担忧。
诚然，这部分问题可能随着技术进步得到改善，但是如北汽新能源EV系列、江淮iev6E系列等老款车型仍有出现。
丨 充电问题更受重视
新能源车辆的充电问题也受到更多的重视。
车主反映充电问题有充电过慢、快充或慢充使用、充电部件损害导致无法充电等。如吉利帝豪GSe车载充电器故障导致慢充无法使用，维修费用接近万元。而有部分车主反应充电时间过长，不排除是由升级造成的。
丨 车机系统卡顿、死机
车机系统是智能网联汽车的一个重要组成部分。在收集的信息中，车机系统出现问题可概括为卡顿、死机。车机系统的卡顿的出现会加剧车主的紧张，影响车主对车辆的控制。
该类问题出现出现在比亚迪的部分汉、海豚；长城汽车欧拉好猫等车型中。
丨 其他
除上述外，车身及重要零部件产生的问题也引起了广大车主的关注。
如特斯拉品牌出现的车身共振问题；奔驰EQC由于冷却液泄露导致的驱动电机召回问题。部分出现问题的车辆通过召回等方式得到缓解，但召回后车主满意程度还需要进一步值得观察。