邓哥货车电器维修车货无忧险看各地怎么做
2024-08-14 来源：智趣资讯
货车司机停车休息越来越安心的背后，离不开相关省份行业管理部门在货车司机权益保障方面的探索及努力。各省交通部门结合本地实际，与交警部门开展联合执法，完善服务区安全监控网络的同时，也在深入开展行业调研，设计出更符合货车司机实际需求的服务区“车货无忧”责任险，让货车司机真正在服务区停下放心车，睡上安稳觉。
重庆在将货物、油料被盗情况纳入保险理赔范围的基础上特别添加了货损关爱补偿及疾病猝死关爱补偿。货车在重庆高速公路上因自然灾害、牲畜上路、公路设施损坏后维修不及时、路面杂物清理不及时导致事故发生致其承运货物损失，予以赔偿。货车司机在高速公路服务区、收费站车道和收费站内广场突发急性病症状并在该症状发生后的24小时内死亡，予以赔偿。
针对部分货车司机运输的货物价值较高等情况，四川按照把货车司机损失降到最低的原则，将每次事故赔偿限额设定为2000万元。
一些省份还在简化理赔流程、提升赔付率等方面进行积极探索，推出了“先行垫付”服务模式。据江西省交通运输厅相关负责人介绍，货车司机油品被盗后可以立刻和服务区管理员提出申请，启动“油品盗损先行垫付”程序，经核实后，服务区会先行安排司机到加油站免费加满被盗油量，免去了司机等待执法单位追回损失的时间成本。除此之外，“先行垫付”模式还保留了破案后收回垫付款项的权利，盗油案件被侦破后，被盗油款将由高速公安直接打回服务区管理单位账户，最大程度保护国有资产。
在推行“车货无忧”保险的过程中，保险费用由谁支付也是各方关注的焦点。根据记者统计，目前已出台政策省份相关投保资金均有政府部门或者高速公路运营方出资，货车司机不需要掏一分钱就能享受保险服务理赔服务。
重庆、广西等省区在高速公路公众责任险实施方案中明确提出由交通部门采取政府采购模式，统一为高速公路服务区经营方购买高速公路公众责任保险。河南则明确公众责任保险属于公益服务范畴，统筹安排高速公路运营公司购买“车货无忧”公众责任险，推动公众责任险实现省内高速公路全覆盖。
为积极推动“车货无忧”保险在省内服务区全覆盖，湖北、广西等省区采取了分步投保的原则，有效减轻了相关方投保压力。
湖北交投实业发展有限公司就明确根据服务区车流大小、人员密集程度，按照逐步投保、分布实施原则，实现了从2018年46对到2023年146对服务区（停车区）投保全覆盖。该公司相关负责人介绍，湖北大部分服务区地处偏远山区，车流人流偏少，考虑到公众责任险投保效果及可行性等因素，采取分步实施试点投保计划，为企业有效减负的同时，也可以通过试点进一步结合服务区现场实际及司乘需求，优化保险保障架构。目前公众责任险已优化覆盖至1个主险、14个附加险，涵盖因生产经营包含意外事故、客人财产责任、水损、停车场责任等保险范围责任，切实解决司乘在服务区内发生的第三方人员及财产损失责任问题，提高出行安全保障。
融化的冰：23时左右选择进服务区休息，常常出现缺车位的现象。希望各地服务区在夜晚加大服务区停车位供给。
邓李诚：希望全国各个服务区休息地方都设有监控，保安保持不间断巡逻。
村长：希望全国的服务区向贵州学习，服务区停车就有保安登记，还能免费加水。
风云：希望每个服务区都设置“司机之家”，国道每百公里设置1至2个“司机之家”，方便大车司机洗刷、吃饭停车休息。
烟农：希望服务区安保多加强车辆指挥，促使车辆在服务区有序停放。
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